GARIS NARASI – Sebuah insiden penerbangan yang seharusnya berakhir tragis justru menjadi kisah heroik. Sebuah pesawat ringan jenis GA8 Airvan dengan nomor registrasi PK-WMP, yang dioperasikan oleh BRO Skydive Indonesia terperosok dan mendarat darurat di area persawahan di Desa Kertawaluya, Kecamatan Tirtamulya, Kabupaten Karawang, Jawa Barat, pada Jumat sore, sekitar pukul 14.20 WIB.
Kabar baiknya, dalam insiden yang diduga disebabkan oleh masalah teknis serius ini, seluruh awak pesawat yang berjumlah lima orang (1 pilot, 1 co-pilot, dan 3 kru teknisi) dilaporkan selamat tanpa mengalami luka serius dan hanya mengalami trauma ringan. Keberhasilan pendaratan darurat di lahan basah persawahan yang lapang ini menjadi faktor kunci minimnya korban jiwa.
Kronologi: Kehilangan Daya dan Manuver Kritis
Pesawat GA8 Airvan tersebut diketahui sedang dalam penerbangan feri (perpindahan) dari Bandara Budiharto, Tangerang, menuju Bandara Cakrabuana, Cirebon. Penerbangan berjalan normal hingga memasuki wilayah udara Karawang.
Menurut keterangan awal dari pilot, Eko Agus Nugroho (46), yang didukung oleh pernyataan resmi Kepolisian Daerah Jawa Barat (Polda Jabar), pesawat mengalami ‘loss power’ atau kehilangan tenaga mesin total di udara.
“Kami menduga akibat technical error berupa loss power kemudian pesawat mendarat darurat sekitar pukul 14.20 WIB,” ujar Kabid Humas Polda Jabar, Kombes Pol Hendra Rochmawan (nama samaran).
Saksi mata dari warga setempat melaporkan melihat pesawat bermesin tunggal tersebut sempat berputar-putar di udara seolah mencari lokasi pendaratan yang aman sebelum akhirnya menukik dan menghantam sawah. Kondisi sawah yang baru dipanen dan berlumpur terbukti menjadi peredam benturan yang efektif. Pesawat menancap kuat di tanah basah, menyebabkan kerusakan signifikan pada bagian depan (moncong dan baling-baling), namun badan dan ekor pesawat relatif utuh.
Pendaratan Darurat yang Sukses
Keberhasilan pendaratan darurat ini diyakini sebagai hasil dari keputusan cepat, kemampuan, dan pelatihan tinggi yang dimiliki oleh pilot. Dalam situasi loss power, pilot harus segera menentukan lokasi pendaratan yang paling aman. Pemilihan sawah yang lapang, jauh dari permukiman padat dan infrastruktur, menjadi keputusan krusial yang menyelamatkan nyawa seluruh awak.
Setelah pesawat berhenti, warga di Kampung Ceplik, Desa Kertawaluya, segera berlarian menuju lokasi. Dalam waktu singkat, aparat desa dan kepolisian tiba untuk melakukan evakuasi. Kelima awak pesawat, yaitu Pilot Eko Agus Nugroho, Co-pilot Ibnu Barkah Romadioni (32), dan tiga teknisi (Rizky Dwi Andrea, Nur Andri Lesmana, dan Wilmar Eko Baryank), segera dikeluarkan dari kabin.
“Semua awak pesawat segera dilakukan pengecekan kesehatan oleh Sie Dokes Polres Karawang. Alhamdulillah, mereka semua dalam keadaan sehat dan hanya mengalami trauma,” tambah Kombes Pol Hendra.
Komite KNKT Mulai Turun Tangan
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah mengirimkan tim investigasi ke lokasi kejadian pada sore hari. Fokus utama KNKT adalah mengumpulkan data teknis dari pesawat, mewawancarai pilot dan saksi mata, serta memeriksa riwayat perawatan pesawat.
Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono (nama samaran), dalam keterangan terpisah, menyatakan bahwa penyelidikan akan mendalam untuk memastikan akar penyebab loss power pada mesin. Pesawat GA8 Airvan dikenal sebagai pesawat utilitas yang sering digunakan untuk penerbangan ringan, survei, atau kegiatan terjun payung (skydive).
“Kami akan melihat apakah ini murni kegagalan mesin, adanya masalah bahan bakar, atau faktor perawatan. Kami mengapresiasi kinerja pilot yang mampu mengendalikan situasi darurat ini dengan sangat baik,” jelas Soerjanto.
Saat ini, lokasi pendaratan pesawat telah dipasangi garis polisi (police line), dan pengamanan dilakukan oleh gabungan TNI dan Polri untuk mencegah warga mendekat dan mengganggu proses olah tempat kejadian perkara (TKP) dan evakuasi badan pesawat. Evakuasi badan pesawat dari tengah sawah diperkirakan akan memakan waktu dan membutuhkan alat berat khusus.
Insiden ini sekali lagi menyoroti pentingnya prosedur keselamatan penerbangan, khususnya dalam penerbangan non-komersial, di mana kesiapsiagaan dan ketenangan pilot di situasi kritis adalah pembeda utama antara tragedi dan keselamatan.
